集装箱用水性涂料标准解读

自20世纪80年代在我国创建以来，集装箱制造业经过了30多年的发展，已经成为成熟的产业，每年有250万～300万TEU的新造集装箱的需求量，需要涂料量为18万～22万t，基本上以溶剂型涂料为主，约为95%左右，重庆集装箱水性集装箱涂料经过了近10年的发展，在保证长期性能的前提下，施工性能有了明显的提高，成本有了大幅的降低，为集装箱涂料水性化提供了技术方面的可行性。

近几年，环保的压力逐渐加大，为了引优先行业的健康发展，降低环境污染，中国集装箱行业协会引优先行业内企业共同签署VOC治理自律公约，组织行业“禁油推水”。为了确保行业自律公约的有序执行，集装箱行业协会陆续组织制定了集装箱水性涂料相关标准，包括：《JH/T E05-2015集装箱用水性涂料》《JH/T E06-2015集装箱用水性涂料施工规范》《集装箱用水性涂料涂膜检验方法和验收标准》《集装箱用水性涂料VOCs检测方法》，便于适应标准，推广水性涂料，降低VOC排放，从而引优先行业健康、有序的发展。

集装箱用水性涂料该标准规定了集装箱用水性涂料的技术要求，包括底漆、中间漆、内面漆、外面漆和改性底架漆等，规定了水性集装箱涂料有害物质限量，规定了集装箱水性涂料的基本配套，重庆集装箱注：

1)溶剂型环氧富锌涂料可有条件使用；

2)所列指标为比较低标准，因各涂料企业配方不同不挥发分含量也各不相同，具体指标应由供需双方协商确定。

重庆集装箱注：

1)涂料所有项目均不考虑稀释配比。

2)包括乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、二乙二醇丁醚醋酸酯。

3)包括二氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、三氯甲烷、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、四氯化碳。

4)受目前水性涂料发展水平及集装箱制造施工水平的限制，本标准对底漆不作限制。

重庆装箱注：以上是普通货物集装箱箱标准水性涂料系统，其他类型集装箱可参考选用。

本文名称：重庆集装箱用水性涂料标准解读
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