柴油发电机组共轨电控燃油喷射技术介绍
柴油发电机组共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，集计算机控制技术，现代传感检测技术以及现金的喷油器结垢于一身，它不仅能抵达较高的喷射压力，完结喷射压力和喷油量的控制，并且还能完结预喷射和分段喷射，然后优化喷油特性，减低柴油发电机组噪声和大大减少废气有害成分的排放量。
后期开发的柴油发电机组品牌电控共轨式燃油喷射系统中，为降低对供油压力的要求，喷油器喷油量的控制选用控制喷油压力的办法完结，即喷油量的压力控制办法。
压力控制办法柴油发电机组电控系统其主要低压输油泵，蓄压式电/液控制喷油器，供油压力调度阀，公共油轨组成，ECU经过控制设备喷油器上的电磁阀工作，使喷油持续时间坚持不变，经过控制供油压力调度阀调度共轨中的油压，以完结喷油量的压力控制，虽然输油泵的供油压力不高，但喷油器内的增压设备可使喷油压力前进十几倍，抵达160mpa左右。
首先要检查撤除柴油发电机组与各零部件连接的相关电缆，比如油路、水路、气管路相衔接的电缆。相同也要相同也要将发电机组各管口用塑料布或其他适宜的资料严密扎封好。因为柴油发电机组比较重，如果运用起重机进行转移，一定要确保钢丝绳和吊具的安全性和强健性。将钢丝绳挂于柴油发电机组的可靠处。柴油发电机组的底部，有个托盘，将钢丝悬于托盘上，更加可靠强健。要注意长度要适度，即便起重设备的吊钩高出排气总管上平面1m以上，确保钢丝绳与机组零件不直接触摸。
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