柴油机润滑油油面高度和质量的检查有哪些
柴油机起动前一定要检查油底壳内油面的高低、符合规定方可开机。若油面低于机油标尺的下刻度线，则不能保证柴油机的正常润滑，勉强工作容易烧坏轴瓦等；若油面高于标尺的上刻度线，则会增加柴油机运转时的阻力，造成不必要的功率损失。
同时，润滑油容易窜入气缸引起燃烧室积炭，排气冒蓝烟，当润滑油数量严重不足时，除应添加到规定的油面外，还应分析并找出润滑油过快消耗的原因。如果油面过高，应检查润滑油中是否有水或燃油漏入，找出原因并更换新的润滑油。在添加机油时，要保证润滑油的清洁，加入柴油机之前最好经过较长时间的沉淀，加注时要使用带滤网的清洁漏斗，以防杂质进入油底壳。
柴油机润滑系统中的润滑油在使用一段时间后，由于燃烧所产生的炭渣、二氧化碳、水分、零件磨损后的磨屑以及空气中灰尘混入等综合作用，会产生变稀、变质等结果。当润滑油变稀或变质时，一方面会降低润滑效果，另一方面会使零件的磨损、腐蚀加剧。因此必须注意经常检查润滑油质量的变化，定期更换、检查润滑油中机械杂质应在热机时进行，此时杂质悬浮在润滑油中、润滑油质量的简易鉴别方法有：
1、抽出机油标尺对着光亮处查看，如发现标尺上有晶亮的微粒或不能看清标尺刻度时，则说明润滑油内杂质过多、当润滑油中含有水分时，可取出一定数量的润滑油样本，并将一片铜丝网烧热后置入油中，如油中出现“噼啪”的响声，则表明油中有水。
2、手捻法、将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感有润滑性、磨屑少、无磨擦，有粘性感觉并有拉长丝现象、若感到手指之间有砂粒类的较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
3、油滴痕迹法、取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。
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