机油粘度是影响发动机性能和寿命的重要因素。如果机油粘度太大，发动机的摩擦阻力增加，同时机油泵送性能差，局部得不到润滑，并会伴发以下情况：
发动机起动困难
发动机输 出功率下降
发动机冷 却效果下降
内部磨损增加
发动机部件发热
燃油消耗增加
若机油太稀，发动机将会：
金属表面直接接触，磨损增加
机油泄漏和消耗增加
发动机噪音增大
粘度推荐
推荐采用如前述要求的多级机油。
不推荐采用单级机油，在确实不能购得多级机油的地方，可以用单级机油替代。但采用单级机油会使起动初期和低负荷时润滑变差、燃油耗升
高，或高负荷时粘度太小润滑变差。
当使用单级机油时。必须确保机油在下表所示环境温度范围内运行。
表2：
SAE粘度等级 环境温度
10W 一20C一一6C
20W 一10C ~20C
30 4C一32C
40 10C以上
关于合成机油
合成机油的研制是用于环境温度最低可达一45C的极端环境条件下。在这些极端条件下，石油基机油用于柴油发动机效果不好。
推荐在环境温度恒定保持在一25C以下的情况下，使用合成或部分合成机油。所有机油必须符合API分类级别II和SAE粘度等级。
合成或部分合成机油= 一定不能用于新的或大修过的发动机的磨合。在第一个换油周期以内使用标准的石油基优质15W/40机油。
使用合成或部分合成机油时，推荐采用与石油基机油相同的换油周期。
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