发电机组发动机集中系统中使用的ECU主要是由输入处理电路，模/数转换器，计算机和输出电路组成。

1、输入处理电路，发动机工作时，各种传感器的信号输入ECU后，首先进入输入处理电路进行处理，传感器输入信号不同，处理的方法也不同，一般是先把输入信号滤除杂波和将正弦波转换为矩形波后，转换成输入电平。

2、A/D转换电路，传感器输入ECU的信号有数字信号和模拟信号两种，数字信号可直接输入计算机，但模拟信号必须由A/D转换电路转换数字信号后再输入计算机中。

3、计算机，计算机是控制系统的控制中枢，其功用是根据工作需要，利用其内存程序和数据对各传感器输送来的信号进行运算处理，并将运算结构送往输出电路。

柴油电控泵喷嘴由于取消了高压油管，缩短了喷油持续时间，提高了怠速和小负荷的稳定性，所以容易产生高压喷油压力，高压力可达180mpa，并且由于采用电控系统，使系统控制灵活，通过电磁阀的两次动作可实现可控预喷射，大大降低了噪声和振动，并改善了排放，此外，由于电控泵喷嘴及驱动装置都安装气缸盖上，使柴油发电机组结构紧凑，外形减少，并可将低压的进回油道都设置气缸盖内。

与其他新一代柴油发电机组系统的共轨系统比较，电控泵喷嘴大的特点是容易实现高压喷油，而共轨系统由于其结构特点，特别是需要密封的高压部位多使其能够达到的高压收到限制，另一方面由于电控泵喷嘴的供油贵了仍采用凸轮控制，控制喷油压力及实现多次喷射等方面不如共轨系统的自由度大。

当前名称：发电机组向输出电路发送操作结构
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