(1)燃油泵的调试工作：
①调试前的提前准备。燃油泵、喷油泵早已过实验台调试，柴油发动机技术性稳步增长，并已进人热运转情况;燃油泵与驱动器设备恰当联接，齿轮油泵注人清理汽柴油单向节流阀调节杆与联接杆松掉，便于能自由动作;时速表装到燃油泵计时表转动轴的联接设备上;查验常用仪表盘(如气压表、时速表等)是不是一切正常。
②待速调整。从PTG 调速电机弹黄部件的盖紧扭开螺塞。根据转动待速调整螺丝调整柴油发动机的待速转速比(600 20) r/min。 待速调整后拧回螺塞;配有MVS调速电机的燃油泵，待速调整螺丝坐落于调速电机盖紧,待速调整后应扭紧防松螺母，防止气体进到。
③快速调整。一般经实验台调试的燃油泵电脑装机时不需快速调整，若必须调整，则仍用调整快速.弹黄垫圈的方式;调速电机断掉点转速比应该比校准转速比高20~40r/min,以确保调速电机在校准转速比前不容易起限定功效;柴油发动机的最大高转速转速比一般高于校准转速比的10%，
(2)喷油泵的调试工作：
①调试前的提前准备。喷油泵各零件合乎技术标准,并经实验台调试:柴油发动机技术性稳步增长，并进到热运转情况。
②柱塞泵就座工作压力调试。该项调试可选用转距法，冷车时拧入拐臂上的调整螺丝使柱塞泵下沉,在柱塞泵触碰到计量检定室锥型座后再拧约15°。将残留这里面_上的汽柴油挤净，随后将调整螺丝拧下来-國，再用扭矩扳手拧到要求转距值，并扭紧防松螺母;热车时再按以上方式开展校准性调试。
③油泵发动机正时调试。油泵发动机正时调试是依据活塞杆部位与喷油泵摆杆部位的内在联系，选用专用型的发动机正时仪开展的。油泵发动机正时调试的流程是，旋转带轮使1、6缸活塞杆坐落于下止点，在活塞行程百分表精确测量头下边的测量杆与发动机正时仪尺标90°标尺线两端对齐时,将摆杆行程安排百分表调零;反方向方位旋转带轮，在1. 6缸标记转至距尺标校准点约11mm处时挪动活塞杆百分表，使其精确测量头缩小5毫米上下,随后将其固定不动。然后迟缓旋转带轮，在活塞行程百分表表针转到最开始顺时针方向旋转的部位(下止点)时将百分表调零;再次反方向旋转带轮，当活塞行程百分表精确测量头下边的测量杆与尺标45°标尺线(相对应发动机曲轴坐落于下止点前45°)指向时，顺时针方向旋转带轮，直至活塞行程百分表至要求读值，依据精确测量的误差，调整晃动式挺杆轴销盖垫圈的薄厚使油泵发动机正时符合规定。