阀门传动主要是凸轮轴及其驱动装置。本实用新型包括从动臂、推杆、摇臂轴和T形压力板等。阀门传动可以确保进气阀和排气阀按照一定的阀门分配阶段及时开启和关闭，并且有足够的开度。

凸轮轴：凸轮轴的结构是直接影响柴油机性能（维修技术）的关键部件之一。近年来，康明斯公司通过改进凸轮轴，使柴油机的性能有了飞跃，形成了6BT系列柴油机的两种凸轮轴，即大凸轮轴和小凸轮轴。
大型凸轮轴的轴颈是63。小凸轮轴的轴颈为5毫米。8毫米由于柴油机结构的某些变化，大凸轮轴可分为Ⅰ，Ⅱ、III、IV、V、Vi等。目前国内的型号为I型。由于喷油持续时间短，喷射压力大，燃烧完全，可提高燃烧经济性，降低排气温度，消除凸轮轴弯曲变形。
因此，近年来生产的6BT系列柴油机都采用了大型凸轮轴。重庆康明斯K6系列柴油机凸轮轴位于缸体顶部。这使得推杆比6BT系列柴油机更短、更轻，提高了气门传动系统的刚度，减少了惯性。
6BT系列柴油机的凸轮轴是一个由7个颈组成的全支撑结构。凸轮轴上有18个凸轮轴，其中6个驱动凸轮由几个圆弧组成，12个桃凸轮控制进排气阀的开启和关闭，凸轮轴的前端装有正时齿轮，与曲轴上的正时齿轮直接配合，间隙为0。10~0。40毫米凸轮轴有两种止推装置，一种是推力板，轴向驱动为0。03≤013 Mm，另一种是凸轮轴轴承支撑，间隙为0。20~0。33毫米。
康明斯柴油发电机组凸轮轴有七个轮轴强度，每个凸轮轴强度有环槽和气缸壁油仔细考虑，油从油槽进入润滑凸轮轴强度。凸轮轴衬套内径相同，但壁厚有两种：一种是薄壁衬套，另一种是厚壁衬套（用于大型凸轮轴模型的厚壁衬套）和厚壁厚味衬套。38毫米凸轮轴（大型凸轮轴模型）有七个轴套和三个规格，如图3/16所示。第七套有定位间隙，应朝下安装，瞄准缸体上的油孔。
凸轮从动件总成：由于滚子可以在凸轮上滚动，磨损很小。从动件臂上的滚子由铬合金钢制成，滚子由铬合金钢制成。淬火。回火处理的硬度保持在HRC61~HRC 64。
推杆和摇臂：推杆是一种降低往复惯性的空心钢杆，其上端有凹槽，顶部位于摇臂后端的调节螺栓的圆头上，推杆的下端是带臂的坑中的圆头。每个汽缸有一个入口，一个排气和一个喷油器推杆。喷油器推杆的外径大于气门推杆的外径。喷油器推杆外径可达19。05毫米或16毫米67毫米阀门推杆的外径为15。88毫米大凸轮NTC-400柴油机是16.66毫米阀门推杆比燃油喷射推杆1长。78毫米大凸轮模型和小凸轮模型推杆长度的差异见表3/1。
当柴油机有排气结构时，排气阀推杆装有肩环，当肩环被丢弃时，推杆被抬起，排气阀打开。对于没有排气结构的类型，排气阀推杆上没有肩环，进排气阀推杆是相同的。
一个摇臂室安装在气缸盖的顶部，在六个汽缸中有三个摇臂室。曲轴箱通风管组件设置在第五和第六气瓶的摇臂盖上。两个气缸的进气阀和排气阀的四个摇臂和控制喷油器柱塞的两个摇臂安装在同一个摇杆轴上。进排气阀摇臂的前端被压在T形板横向臂的中间，摇臂的后端装有调节螺栓和锁紧螺母以调整阀门间隙。