气缸体的气缸盖是不允许有裂纹存在的，否则就会使柴油机不能正常工作,气缸体和气缸缸盖的严重裂纹,一般容易发现,但细小裂纹不易察觉。通常,气缸体和气缸盖裂纹的检验方法有三种

①水压法水压法,把气缸盖和气缸垫按技术要求装在气缸体上,将水压机出水管管接头与气缸前端连接好,并封闭所有水道口,然后将水压人气缸体和气缸盖内(有条件时,可用80~90℃的热水),在0.3~一0.5MPa的的压力下,保持5min,没有任何何漏现象。如果有水珠港出,就表明水处有裂纹。柴油机修补过气缸体,更换过气缸套、气门座圈及2气门导管后，均应进行一次水压检测。②气压法 在没有水压机的情情况下,可用自来水、气泵或打气筒,将自来水注入气缸体和气缸盖水套内,然后用气泵或打气筒向注水的水套内充气,借助气体压力检查有无液体滲漏,即可确定裂纹所在的部位。为防止水和气倒流,应在充气管与气缸体水管接头间装一单向阀门。

③浸油锤击显示法 在以上两种检查方法的条件都不具备时,可用浸油锤击显示法。检验时,先将零件浸人柴油或煤油中一定时间,取出后将表面擦干,撒上一层白粉,然后用小锤轻轻敲击非工作表面,如果零件有裂纹,由于振动,会使浸入裂纹的柴油或煤油渗出,使裂纹处的白粉呈现黄色线痕。一且检验出气缸体或气缸盖有裂纹,就必须进行修理。