一早突然有朋友打电话来说自己厂子生产线使用的400kw潍柴发电机组机油进水了,寻求解决方法.那怎么解决呢,来看看小编怎么说吧

柴油发电机组机油若油中混入的是水,则可能是以下缘由形成的.
①水堵压装不紧招致松遗漏水.水堵烂透.
处理的方法是改换水堵.Φ40mm的水堵在缸体内面,看不到,其外面是(在排气管侧的)Φ45mm工艺堵.若水堵孔腐蚀严重或碰损,应用铣刀扩孔少许,再选大一号水堵或本人车削一个水堵换上.
②气缸垫损坏或缸盖裂纹,水进入气门推杆孔而逆流到油底壳内.气缸垫冲烧,常常伴有"哧哧"的响声.有时,水漏入气缸中,此时熄灭排气的烟色为白雾状.认真判别是哪一个缸损坏了,可用停缸法判别.查找判准后,改换气缸垫,若是缸头裂纹或砂眼,则可视情修理或改换.
③机体上有砂眼,特别是在缸体上的水室部位,该部位有主油道,与主轴瓦孔有斜油道相通,如有砂眼.缩松等铸造缺陷,将有水漏入油底壳内.可卸下油底壳查看,若发现主轴瓦孔处出水,则阐明油道与水室相通.若检查冷却液,则其内一定混入机油漂浮其上.若无机油漂浮,则阐明砂眼在其它部位,认真察看缸体内什么部位漏水.为确保发动机的运用,改换缸体总成,避免呈现化瓦事故.
④发动机右侧水室内的机油冷却器决裂或开焊.工作时,机油进入冷却液中.不工作时水漏入机油中,惹起机油液面上升.此时,冷却液中会有油漂浮.如发现这种水中有油,油中有水的现象,可初步判定为机油冷却器毛病.拆下发动机右侧机油冷却器盖,取出机油冷却器,放在水中,一端堵死,另一端通入紧缩空气,看何处冒气泡,找出开焊.裂纹处,焊修后,再通入3kg／cm2的紧缩空气,检查能否已修好.若不能修复,则改换机油冷却器.
因混入水而使机油油面上升,其中以第(1).(4)条最为常见.第(1)毛病有时在途中就易发现(参加的冷却水很快没有了,而外部又无漏水之处,查看机油尺,油面上升很多),第(4)条常常是一个突变过程,加冷却水时,可发现有机油漂浮,并逐步增加.第(2).(3)条较少遇到.因而,检查时重点检查(1).(4).

机油进水的问题不如忽视,怎么解决这种问题相信大家也都学会了吧,我们这天非常感谢大家的支持,剩下的时间也请继续关注我们吧,再见.

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