柴油发电机组喷油器的正常使用寿命一般在1000小时以上。但由于使用不当，可能会在数百小时甚至数十小时后磨损、卡死。其卡住的主要原因是:

①零件制造原因，如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖上的喷油器安装孔间隙过小，气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。

②不干净的柴油和高压油管中的杂质使针阀偶件关闭不严密，燃烧室中的高压气体逸出烧坏针阀偶件。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器，都会造成针阀偶件卡死。

③泵阀磨损，喷油器停止喷油时油滴，导致喷嘴烧焦积碳，造成卡死故障。

④较低的弯曲压力使燃烧室中的高压气体反窜。

⑤喷油器安装时，垫片缺失或损坏，导致漏气，造成喷油器局部温度过高而卡死。

柴油发电机组喷嘴卡住的处理措施:将卡住的喷嘴放入柴油或机油中加热，然后取出并用布包裹，再用手钳夹住针阀缓慢移动，将针阀从针阀阀体中取出。向针阀阀体内滴入少量清洗油，使针阀在针阀阀体内反复运动，直到针阀可以在针阀阀体内自由运动。如果针阀密封面有烧伤痕迹，应用研磨膏打磨。研磨时，注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。将清洗过的钟形阀组安装在注射器上，并在重新使用前调整注射压力。

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