下面柴油发电机组给您讲解一下康明斯PT供油系统的调速器的调整方法：

①使柴油发动机处于工作温度。从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下螺塞，拧入怠速调整螺钉提高怠速，调好怠速后安装螺塞。对于装有 MVS 调速器的 PT 喷油泵，由于最高转速和怠速调整螺钉位于调速器盖上，故可将后部的怠速调速螺钉锁紧螺母先拧开，再拧人或拧出螺钉，以获得所需转速。调好后立即拧紧锁紧螺母，以防空气混入。制造厂一般都规定有柴油发动机的怠速转速[美国康明斯系列柴油发动机，推荐的怠速转速为(600±20)r／min]。在规定范围内允许有合理的变动，但不能过大。否则就会造成挂档困难(怠速转速过高)或使负荷适应能力较差，甚至造成柴油发动机停转。确认调速器柱塞是怠速不稳的原因前，应按规定值检查飞锤助推柱塞的伸出量。

②高速的调整。随车检查柴油发动机时，必须进行加载，转速表和燃油出口压力表应有较高精度。可采取增减调速器高速弹簧垫片的方法调整。

⑧调速器断开点的调整。节流阀全开时，增大负荷，待转速下降到比额定转速低 100r/rain 时，再逐渐减少负荷，观察燃油出口压力表(随着负荷的减少，燃油出口压力将增加到调速器开始限制燃油，然后开始下降)。继续减少负荷直至燃油出口压力达到峰值并降低 70~140kPa 时，即为调速器断开点。此时，柴油发动机转速要比额定转速高 20～40r/min，以保证调速器在额定转速之前不会起限制作用(如柴油发动机转速为2100r/min)，则调速器断开点转速为 2120～2140r/min。若调速器的断开点不符合规定值时，则应通过增减调速器高速弹簧后面的垫片来调整。然后，再复检调速器断点转速，直到符合规定值。

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