柴油发电机组在使用过程中有很多的使用技巧，那么今天就让小编为大家介绍柴油发电机组润滑系统的使用技巧吧：

柴油发电机组增压器用的机油滤清器，增压型柴油发电机组的涡抡增压器是处在高转速下工作的部件，对其润滑精度要求较高。因此，在机油冷却器后加接了一只网格式滤清，单独作为增压器润滑油的滤清、机油通过的网格为每英寸300目的铜丝布，可进一步滤清机油中的杂质，以保证涡轮增压器转子轴承等零件的可靠润滑。柴油机每工作200h后，应松开滤清器壳底的紧固螺母，放掉污油和沉淀物，拆下外壳和滤芯，放在柴油或煤油中进行清洗。然后用压缩空气吹净。在法清器的盖上标有进出油管连接的箭头标记。

柴油发电机组调压阀和旁通阀，在机油滤清器底座上均装有调压阀和旁通阀。

调压阀的作用是调整机油油压力，防止柴油发电机组工作时的机油压力过高或过低。柴油发电机组出厂时，机油压力按规定的数据已调整好。如果调压阀经过拆装，则柴油发电机组开车后应立即进行调整。旁通阀的作用是当机油粗滤器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道，以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。

柴油发电机组调压阀和旁通阀一般不需拆洗。如污物过多而必须拆洗时，应检查调压阀座面接触是否良好，否则由于泄漏机油增加而引起油压下降。如座面接触不良，则应予以研磨修理，机油冷却器，135系列柴油机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机用途的不同可分别选用，风冷机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。

水在芯子的管内流动，油在芯子与外壳的夹层间流动。柴油发电机组旁通阀和限压阀在一般情况下不必拆卸维修，但若旁通阀内部的球阀与阀座出现严重磨损、限压弹簧弹力减弱或折断时，应拆卸后进行检查。球阀与阀座的磨损较轻时，可在球阀与阀座之间涂上研磨音进行对磨;磨损较严重时，可镜削或磨削座面，然后更换或磨削阀面。球阀可用直径相同的钢球代替。

旁通阀经过修复后要按原来的位置进行装配，装配完毕后起动柴油机，重新对润滑油压力进行调整。