柴油发电机根据机型配用不同型式的机油滤清器,主要分两种型式的滤清器,除粗滤清器分别采用绕线式和刮片式不同外,所用精滤器相同。通过粗滤清器的机油经冷却后直接进入主油道润滑;精滤器为分流式,精滤后的机油直接回归油底壳。(注:滤清性能的好坏,直接影响柴油机的使用性能和寿命,因此,在使用时对机油滤清器的滤清效果应多加注意)
1、 绕线式机油滤清器
绕线式机油滤清器滤芯上有两层用铜丝绕成的过滤网,其过滤间隙≤0.09mm。柴油机每运行200h后,应拆洗滤滤芯。拆洗时,先松开盖子上的4个螺母,来盖子一起取出滤芯,再松开底面轴上的螺钉,拿下滤芯放在煤油或柴油内清洗,然后用压缩空气吹净。重装时,内外滤芯两端面需平整,以保证密封,粗滤器轴旋入该中螺孔应拧到底。
2、 刮片式机油滤清器
刮片式机油滤清器滤芯由薄钢片冲制的滤片装置而成,滤片之间的过滤间隙为0.06~0.10mm。
3、 离心式机油滤清器
离心式机油滤清器亦称机油精滤器,主要通过转子的高速旋转,使机油中的细小杂质因离心力的作用而分离,并汇集到转子体的内壁上,经过滤清的的机油通过回油孔直接流回油底壳,以此重复循环对整个系统的机油达到滤清的目的。
4、 增压器用机油滤清器
增压柴油机的涡轮增压器是处在高转速下工作的部件,对其润滑精度要求较高。因此,在机油冷却器后加接了一只网格式滤清器,单独作为增压器润滑油的滤清。机油通过的网格为每英寸300目的铜丝,可进一步滤清机油中的杂质,以保证涡轮增压器转子轴承等零件的可靠润滑。
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