玻璃膜和汽车膜都是玻璃膜，基本材料都是PET，结构和应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，但两者不能相互使用。那么建筑物的隔热膜和汽车的隔热膜有什么不同呢?以下建筑膜生产厂家小编带您了解两者的区别!

生产工艺:通常由于建筑物是固定的，真空镀铝工艺生产的膜可见光反射往往很高，对太阳能的反射也很高，从而获得很高的太阳能控制能力。汽车不适合贴反射高的建筑膜，因为会导致侧窗玻璃反射强，影响观察后视镜，也会有强烈的眩光影响司机的驾驶。

成本计算方法：汽车隔热膜按前档玻璃、周围车门玻璃安装位置计算。而且建筑物的隔热膜是以平方米为测量单位，考虑到施工过程中的损耗，计算出最终报价。

定义:建筑隔热膜的主要表现形式是玻璃幕墙或大面积玻璃窗。它不仅可以明显美化建筑的整体外观，还可以对室内景观效果和节能起到很大的作用。当玻璃受到冲击或自然因素的影响和破碎时，它不会飞散和飞溅造成人员或物品损坏。

顾名思义，汽车隔热膜是指在汽车玻璃表面使用的薄膜。起到隔热防爆的作用。

材料和性能：厚度不同：据小编了解，建筑用隔热膜一般在2mil至7mil之间，国内汽车用隔热膜一般在0.8mil至1.5mil之间。

胶质不同:汽车隔热膜使用普通背胶(HPR)，建筑隔热膜多为清原胶(CDF)，安全膜使用粘接性强的专用胶，性质不同，汽车隔热膜寿命约为3~5年，建筑隔热膜正常使用为10~20年。

金属含量属含量要求：据小编了解，汽车保温膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑保温膜不能超过2.5%，在这个要求下才符合环保生态的总体要求，因为驾驶汽车的人一般都是成人和健康人，而且人不可能长期生活在汽车里，而建筑居室里有孕妇、婴儿和老弱病残的人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的生长有一定的影响，因此建筑保温膜的稀有金属含量不能超标，应遵循严格的生态环保标准。

安装操作流程:建筑隔热膜的安装一般是平面玻璃;安装空间也比较大。汽车隔热膜的安装需要在狭小的空间内完成，汽车玻璃有弧度，需要提前烘烤定性。

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