常见电脑故障修理方法(电脑故障怎么修)

今天给各位分享常见电脑故障修理方法的知识，其中也会对电脑故障怎么修进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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本文目录

1. 电脑平车显示e一o3车不了什么问题
2. 家里还能使用的旧电脑有点卡，你都是怎么处理的
3. 汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办

电脑平车显示e一o3车不了什么问题

1.故障代码显示：E03故障说明：显示器上工况设置超出已有的范围。解决的具体办法是：按照实际操作状况正确设置工况。

2.电脑平车e03，意思就是表示位置控制误差过大故障。产生故障的原因主要是：最大位置误差参数设定过小。

解决办法：应该首先检查一下电脑平车站内部线路是否有松动，然后重点检查一下平车的平衡传感器接线线路是否有异常。

家里还能使用的旧电脑有点卡，你都是怎么处理的

新买的电脑运行速度飞快，但是随着时间的推移感觉越用越慢，最后使出绝招“重装系统”。如果重装系统仍然不能解决问题呢，那么只有升级硬件或者更换新电脑了。下文针对软件优化和硬件升级两个方面，说一说如何优化电脑。

软件优化

优化开机选项

电脑开机时，会启动很多程序，导致系统开机时间增加，系统运行速度变慢。可以关闭那些不必要的开机启动项目；

操作方法：依次点击“开始”，“运行”，输入“msconfig”，在系统配置对话框中选择“启动”选项卡，关闭QQ、百度云盘等非必须的开机启动项目。

关闭不需要的服务

win操作系统集成了很多功能和服务，但是很多服务我们是用不到的，开机启动会占用大量的内存和资源，影响启动速度和运行速度，关掉部分没有使用的服务，系统资源占有率下降，系统运行更流畅；

操作方法：“开始”，“运行”，输入“

services.msc

”,关闭不需要的系统服务即可，具体操作如下图所示。

其他

卸载不必要的长时间不使用的软件，将软件安装到系统盘之外的其他盘；

电脑运行中会产生很多素片文件，定期对电脑的磁盘进行碎片整理，优化磁盘的存储空间，在一定程度上可以提高磁盘的读写速率。

升级硬件

升级内存，随着现在的软件越来越大，内存已经无法满足需求，需要经常将文件放到磁盘的虚拟内存，导致文件读写速度慢，系统运行速率降低。建议将内存容量升级到8G以上，并且安装64位的操作系统；

升级固态硬盘，升级固态硬盘，并且将操作系统和常用的软件安装到固态硬盘，可以很大程度上提高开机速率和软件的运行速率，电脑就不那么“卡”了。

总之，随着信息技术的发展，电脑、手机等更新换代的速度越来越快，但是我们的“腰包”却没有越来越鼓。对于旧的电脑，可以通过软件优化和硬件优化的方式解决“卡顿”问题，延长电脑的使用寿命。

如何优化旧电脑，避免“卡顿”，大家有什么看法呢，欢迎在评论区，留言讨论。

汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办

目前汽车发动机的传感器系统还没强大到可以检测所有故障，所以车主在遇到这种情况时要做对两件事：一是可以自己动手初步排查一下空气滤清、空气流量传感器、节气门和火花塞有没有明显问题；二是到汽修厂和师傅好好沟通，让专业人士帮你检查接下来更复杂的项目——供油系统、进排气系统、点火系统、正时系统和缸压。

没有故障码的发动机要用排除法解决问题

发动机动力不足算是比较常见的故障，如果车亮了发动机故障灯，那么恭喜你，送到汽修厂很容易就能读故障码查出原因。怕就怕你的车既不亮故障灯也读不出故障码，其实不报故障并不代表就没问题，要么是问题的程度介于坏和没坏之间，还不足以引起电脑的预警而已，要么是没有对应的传感器检测到问题所在。因为车主天天开的都是同一辆车，对它很敏感，所以只要有一点不对劲就能感觉到，因此在这种情况下人的感官往往比电脑更敏感。如果遇到没有故障码的情况就只能用排除法了，依次检查发动机的进气、排气、供油、点火、缸压和正时系统。

汽修厂未必愿意这么仔细地去检查

很多时候到了需要系统性排查发动机问题时，汽修厂往往就不会帮你认真查了，好一点的是直接告诉你发动机没问题，黑心一点的会让你做一大堆积碳清洗，或者卖燃油宝给你，然而大部分情况下做完这些问题依然得不到解决。很多车主之所以对现在的汽修行业不满意也是出于这个原因。

客观来说，汽修厂这么做其实也有苦衷，因为系统性地排查一个模棱两可的问题既费时又费力，反复拆装还容易导致意外损坏。就算最后查到原因了，由于故障现象本身就很模糊，所以维修效果也未必能有明显改观。

而站在车主的角度呢，大部分车主认为问题的检查并不属于真正的维修劳动，所以不太愿意支付工时费。另外即便汽修厂费了九牛二虎之力把损坏的部位找到了，车主也未必就一定在这里修，很多时候是拿着维修方案出去到处比价，而别的汽修厂因为省掉了检查工作所以维修报价自然更低，而且修不好还可以赖前一家店没诊断清楚。所以最后就变成认真查问题的汽修厂都成了活雷锋，劳动果实却让别的汽修厂给抢走了，那么久而久之就不会再有汽修厂愿意去啃这个硬骨头。总之这是国内的大环境使然吧，希望随着我国汽车社会越来越成熟，商家和消费者之间也可以形成更加良性的关系。

车主先自己检查一些力所能及的项目

其实车主完全可以先自己动手做一些简单的排查，或许就能解决。发动机虽然复杂，但是一些常见部位，比如空气滤清、节气门、空气流量传感器、火花塞这几个东西都是可以自己检查的。

首先说空气滤清，它最常见的问题就是因为太脏而把自己给堵上了，造成进气不畅。所以只要把空气滤清拆下来检查一下，如果太脏就换掉，往往就可以让动力恢复。这里要给大家普及个小知识，汽车油门控制的并不是喷多少油，而是吸多少空气，电脑是根据进气量的多少再决定喷油量的。当我们在踩油门的时候如果进气量不足，那么电脑就会自动把喷油量降低，你就会觉得动力不足。

其次再说说节气门，节气门就是调节进气量的机构，当我们踩油门时节气门上的翻版会打开，踩得越深打开角度越大。如果这个翻版转动不顺畅，就会造成我们明明油门已经踩得很深了，但是翻版却没打开多少，这样你就会感觉到动力不足。所以我们可以把进气道拆掉，用手转动一下节气门翻板看看是不是发涩，如果是的话看看是什么原因造成的，到底是因为积碳太多了还是翻板轴承出问题了。

第三再说说空气流量传感器，它的作用就是测量进气量，然后把数据发送给发动机电脑去计算喷油量。不排除有一种情况就是进气量其实没问题，但传感器失准了，发送给电脑的数据都是错的，结果电脑算出了一个错的喷油量，导致发动机燃烧不好。所以我们可以把传感器拆下来看看上面是不是被什么异物堵住了，影响了它的工作。

第四个就是火花塞，火花塞的作用就是点火，由于火花塞也是属于耗材，因此是需要定期更换的，否则时间就会了就会出现点火性能下降。把火花塞拆下来看看极头有没有油渍或者严重的沉淀物，如果有的话一方面是要换新的，另一方面还是要送到汽修厂具体检查一下原因，因为如果发动机没故障的话火花塞是不至于变成那个样子的。

自查完之后把车送到汽修厂，并且好好和师傅沟通

如果检查了这几个东西都还没搞定的话，那么就只能把车送到汽修厂了，因为接下来的检查就需要专业的师傅来做了，大致的检查步骤是点火线圈、进气歧管密封性、油压、喷油嘴、缸压和正时。见到师傅先说明来意，请他认真筛查，认真读数据流，告诉他不管有没有查出问题都会支付工时费，只要你尊重别人的劳动，你的问题就会被认真对待。

也许有人会说你洋洋洒洒写了这么多都没告诉我具体原因在哪啊！那我只能告诉你，每辆车的情况都不一样，如果真有人能在检查钱就斩钉截铁告诉你是什么问题，那一定是在扯蛋。我能做的不是授你“鱼”，而是授你“渔”。

PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！

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