防撞波形护栏安装施工问题到底有那些呢?当大家谈到高速公路，首先想到的是高速公路两侧和中央隔离带的防撞波形护栏，它是交通工程安全设施的最主要的部分之一。

防撞波形护栏是一种纵向吸能结构，其作用是通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。它的构成主要有：护栏板、圆立柱、防阻块、高强拼接螺栓、端头等。

防撞波形护栏施工中常见的问题主要是：

(一)波形护栏圆立柱的安装。

但在实际的施工中，由于路肩和中央分隔带下层情况复杂，如石砾较大(如山区施工等)，经常出现立柱打入土中深度不够，有的地方三分之一路段立柱打不进去，如用浇置法施工费用较高，施工队往往采用夜间切割，减少立柱埋深的方法进行违章作业。

经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞要求，也不能保证高速公路的行车安全。业主、监理及承包商应坚决杜绝这种现象的出现，发现一起严处一起，不留后患。只要业主、监理及承包商对施工现场稍多加注意，这个问题是很容易解决的。

(二)防撞波形护栏圆立柱丢失问题。

有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失，更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱，即使这些圆立柱不丢失，能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。

(三)波形护栏板高强拼接螺栓问题。

大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是护栏板、防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。

然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。